В 18 веке, когда началось промышленное производство, использование пара и механизированного производства вызвало серьезные изменения в экономике. В результате этого производственные затраты снизились вместе с увеличением количества и качества продукции. В этот период производство претерпело революционный переход от ручного труда к механическому. Потенциальное влияние Индустрии 4.0 на рынки труда по-прежнему остается малоизученной научной областью. По оценкам, Индустрия 4.0 приведет к безработице за счет изменения структуры занятости и принесет новые структурные проблемы с точки зрения безработицы и трудовых отношений. Целью проведенного исследования является определение влияния Индустрия 4.0 на рынок труда и выявление последствий этого влияния. Автором изучена эволюция развития производства, когда массовое производство с помощью электричества привело к Эре Индустрии 2.0, а затем появление цифровой революции, использование электроники и информационных технологий в производственных процессах положило начало Эре Индустрии 3.0. Ожидается, по мнению международных экспертов и ученых, что автоматизация и робототехническое производство окажут серьезное влияние на неквалифицированную рабочую силу и вызовут критическое сокращение рабочей силы уязвимых слоев общества, то есть женщин, мигрантов, молодежи и пожилых людей. В этом исследовании оценивалось возможное влияние четвертой промышленной революции на рынки труда. Благодаря обзору литературы и анализу возникающих тенденций, связанных с Индустрией 4.0, риски, возможности и проблемы процесса исследуются в сравнительной перспективе. Установлено, что страны должны правильно воспринимать трансформацию рынков труда и принимать соответствующие меры. В противном случае применяемая низко затратная модель индустриализации, основанная на рабочей силе, потеряет свое сравнительное преимущество.

Для каждой компании важным является получение Индустриального сертификата, дающего возможность попасть в Реестр отечественных производителей, так как они рассчитывают на получение больших заказов. С получением Индустриального сертификата у них значительно возрастут перспективы участия в различных тендерах и закупках, где они смогут показать свои способности, конкурировать с отечественными производителями, а также иметь преимущество перед импортерами. С 1 июля 2019 года Индустриальный сертификат стал обязательным для участия в государственных закупках. Соответствующие изменения в правила осуществления госзакупок внесло Министерство финансов РК. Учитывая опыт реализации «Правил по определению страны происхождения товара, выдаче сертификата о происхождении товара и отмене его действия», утвержденных Приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24.02.2015г. №155, становится понятно, что документ не учитывает ряд «узких» специфик отдельных производств. Цель статьи - разработать изменения и дополнения к действующим «Правилам формирования и ведения реестра отечественных производителей товаров, работ и услуг, а также выдачи Индустриального сертификата» для последующей возможности получения Индустриального сертификата предприятием химической промышленности по производству минеральных удобрений. В рамках данного исследования применялись такие методы, как анализ литературных источников, статистика и моделирование процедуры выдачи индустриального сертификата. Авторы предлагают пути решения заявленных проблем, изменения и дополнения к «Правилам формирования и ведения реестра отечественных производителей товаров, работ и услуг, а также выдачи индустриального сертификата. Предлагается рассмотреть этот вопрос совместно с уполномоченными государственными органами, ассоциациями и представителями бизнеса, так как получение Индустриального сертификата напрямую будет влиять на участие в государственных закупках, соответственно, и на экономику Республики Казахстан.

Основная проблема: В настоящее время рыночная конкуренция становится все более жесткой из-за разнообразных потребностей клиентов, строгих экологических требований и глобальных конкурентов. Одним из наиболее важных факторов, позволяющих компаниям не только выжить, но и процветать на современном конкурентном рынке, является эффективность логистики. В этом исследовании рассматриваются технологии Индустрии 4.0, открывающие возможности для повышения экономической эффективности, экологических показателей и социального воздействия логистических секторов. Однако в ходе этой технологической трансформации возникает ряд проблем, а именно: компромисс между различными показателями устойчивости, неясные выгоды, воздействие на окружающую среду в течение жизненного цикла, проблемы неравенства и зрелость технологий. Основное внимание в исследованиях уделяется общим вопросам устойчивого развития и цепочки поставок, связанным с Индустрией 4.0. Однако по-прежнему отсутствует систематический анализ, направленный на объединение устойчивой логистики с различными технологиями Индустрии 4.0. Цель: Проведение систематического анализа по выявлению и обоснованию использования технологий Индустрии 4.0 для использования транспортными компаниями, помогающие формировать не только устойчивую практику предприятий, но и создавать имидж социально ответственной компании, а также улучшать их общие устойчивые показатели в экономическом и экологическом измерениях. Методы: Систематический обзор литературы направлен на выявление, оценку, интерпретацию и классификацию всех соответствующих статей, затрагивающих один или несколько исследовательских вопросов и тем. По сравнению с описательным исследованием литературы, результаты которого в основном сосредоточены на описательных результатах конкретной области знаний и могут страдать от систематической ошибки отбора, систематический обзор литературы представляет всесторонний обзор исследовательского ландшафта. Результаты и их значимость: Проведенный анализ показывает то, что транспортным компаниям необходимо сосредоточить свое внимание, в том числе и для будущего развития, на балансе между различными показателями устойчивости на протяжении всего жизненного цикла, технологической трансформации, ориентированной на человека, системной интеграции и цифровых двойниках, полуавтономных транспортных решениях, интеллектуальной обратной логистике и других эффективных инструментах управления компанией.