В Казахстане планируется модернизация дорожно-хозяйственной сферы и, как результат, создание «интеллектуальной транспортной системы». В связи сэтим в статье проанализирована экономическая и социальная эффективность нескольких транспортных коридоров, новых проектов. Предложены методы логистического обслуживания, транспортные коридоры именных государств за рубежом. В Послании Глава государства уделил особое внимание вопросам цифровизации всех сфер жизни населения, в том числе транспортной отрасли Казахстана. В настоящее время Министерством по инвестициям и развитию РК ведется работа по созданию «интеллектуальной транспортной системы» (ITS) в рамках государственной программы «Цифровой Казахстан». Цель – ITS-системная интеграция транспортной инфраструктуры, транспортных устройств и пользователей с современными информационно-коммуникационными технологиями, направленными на повышение безопасности и эффективности транспортного процесса. Концепция предполагает, что в состав ITS будет входить 11 компонентов, одним из которых являются специальные автоматизированные измерительные приборы (АСУ), устанавливаемые в основных автомобильных коридорах. Данное устройство будет бесконтактно измерять движущиеся транспортные средства и снимать необоснованные остановки. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию 10 единиц РФЦА, а к 2020 году их количество планируется довести до 46 единиц. Также будут внедрены система управления дорожным движением, позволяющая информировать водителей о ситуации на дорогах, система прогнозирования и анализа климатических условий, осуществляемая через сеть метеостанций вдоль автодорог, сеть видео-мониторинга и специальных видеокамер для выявления нарушений правил дорожного движения, платные автодорожные системы, покрывающие расходы на содержание республиканской сети автодорог и др. Результаты будут вводиться поэтапно до 2021 года. Реализация данного проекта позволит сократить смертность на дорогах, увеличить объемы транзитных перевозок и скорость логистического обслуживания, полностью охватить основные автоперевозки средствами измерений, а также создать благоприятные условия для водителей на дорогах. Такие системы работают в Южной Корее, Японии, Австралии, Европе и США.

Основная проблема: на территории Северной промышленной зоны г. Павлодар в районе промышленного накопителя сточных вод «Былкылдак» на отдельных участках земли имеет место загрязнение почвы ртутью сверх нормативных значений, с превышением ПДКп для ртути (2,1 мг/кг) в 500 и более раз. Общая масса ртути, рассеянной в поверхностном слое почв 0-0,25 м, составляет около 2,8 т. Масса загрязненного грунта – приблизительно 208 000 т. Загрязнение Территории относится к историческим, оставшимся с советских времен. Цель: с помощью экспериментального изучения определить эффективность химического связывания (иммобилизации) ртути в почве японским препаратом Denite® в реальных полевых условиях территории ртутного загрязнения в Северной промзоне г. Павлодар; выявить устойчивость образуемых препаратом нерастворимых соединений ртути при экстремальных зимних и летних температурах и при сезонных колебаниях в открытом грунте. Методы: для проведения исследования были отобраны пробы почвы в одиннадцати точках в очагах ртутного загрязнения методом «конверта». Лабораторные исследования велись в аккредитованной аналитической лаборатории Испытательного центра АО «Каустик». В ходе лабораторных исследований были использованы приборы, имеющие государственную поверку и внесенные в Госреестр Республики Казахстан. Навески проб почвы и вводимого препарата взвешивались на аналитических весах. Также была произведена обработка проб грунта препаратом Denite®, стабилизация полученных препаратов, а также подготовка водных вытяжек. Содержание ртути в почвах, вытяжках из них и растениях определялись методом атомной абсорбции на спектрометре РА-915+, оснащенном приставками РП-91 и РП-91С. Результаты и их значимость: в результате исследований экспериментально доказана эффективность препарата Denite® при химическом связывании ртути в почве и определены его оптимальные дозировки при различных концентрациях ртути в почве. Вследствие положительно проведенных испытаний технологии химической иммобилизации ртути появилась перспектива практического решения вопроса по демеркуризации загрязненного ртутью грунта территории Северной промышленной зоны. Разработанные в результате испытаний рекомендации позволят в дальнейшем рассматривать возможность полномасштабных работ по полной иммобилизации ртути в почвах территории Северной промзоны г. Павлодар с использованием препарата Denite®.